徐师傅表示：“我们车队里的国产车虽然购车成本低，但维修率高，整体的运营成本也比较高。相比之下，进口车的可靠性好，但购车成本和维护成本都相对较高。而可靠性和总成本兼顾比较好的，还是广汽日野，从国四到国六，我们公司一直在复购广汽日野的车辆。”
240万公里无大修 危险品运输首选
徐师傅是一名退伍军人，10年前他来到广州，投身于危化品运输行业。在这个充满挑战和风险的领域，他最信赖的伙伴就是广汽日野的700系列。他回忆：“我刚到广州驰进的时候，就开着广汽日野的国五车型，一路风雨无阻，跑了200多万公里。我们公司最早买的广汽日野国四车型，更是跑了240万公里，从来没有大修过，这让我对广汽日野的品质佩服不已。”
据徐师傅了解，广汽日野在珠三角地区的市场口碑一向优秀，特别在危险品运输行业，已成为当地大部分企业的首选品牌。不仅如此，在搅拌车、普货、快递等领域，广汽日野也有着不少中大型物流企业的忠实拥趸。
徐师傅分析：“其实用过广汽日野700系列的可能都有一种感觉，这个车没那么多花里胡哨的东西，就是专注于节油和可靠。合资车的价格，进口车的品质和性能，我想这也是广汽日野的用户都会反复购买它的原因，因为很难在市面上找到这样一款精准满足我们需求的车辆。”
专注做好产品可靠安全
正如徐师傅所言，广汽日野最大的魅力，源自品牌对于品质与细节的专注与打磨。不管业界的营销噱头如何千变万化，广汽日野只做用户需要的好产品。
徐师傅告诉运输人网记者，他在日常检修车辆时，能够很明显地感受出广汽日野的车辆零部件与其他车辆的区别，“广汽日野车辆的底盘大梁十分结实，尤其是很多连接件，一般人注意不到的地方，也都采用了原装进口件，之前的车辆跑到退役，底盘零部件绝大部分都还是出厂件。”