如今，随着2023款锐骐的上市，其在产品上做了全面升级，成为同级皮卡中“动力性最强！舒适性最佳！安全性最高！油耗最低！”，树立了紧凑型合资创富皮卡新标杆。近日，我们也实际体验了这款新车，看其究竟实力如何。
首先，每当我们说起皮卡，很多人都有一个"工具车"的刻板印象，而在这么一个颜值即正义的时代，让他们开着一辆"工具车"出门无疑是一件很跌份的事情。不过在这我要告诉大家的是，当你看到2023款锐骐之时，你之前那种"铜铁刻板"着实要回炉重造，因为你会发现皮卡玩起颜值也是格外的"躁"。
具体来看，2023款锐骐前脸采用了全新设计语言，经典的方正造型辅以适当的镀铬装饰，不仅在视觉上增加了前脸的横向宽度，同时也提升了车头部分的层次感，相比市场上粗犷的皮卡更精致，这也符合其定位。而下侧“八字型”前杠棱角分明，充满力量感。更为值得一提的是，其底盘较高，最小离地间隙达到了215mm，为方便用户上下车，2023款锐骐车身两侧设有脚踏板，增加了驾乘人员上下车的便利性。至于尾部设计上，保持着极简设计风格，看上去比较的干净整洁。尾箱设计的也是比较的方正，便于物品的搬运码放。
对于皮卡而言，承载能力必然是不可绕开的话题，业内有句话叫做：“皮卡就应该像男人一样，能扛起煤气罐上楼”。 在这一方面，2023款锐骐的货箱要优于同级皮卡。其中，标准货箱版的长宽高分别为5085×1820×1690mm，轴距为3050mm，货箱尺寸为1395X1520X430mm；而我们试驾的车型为长货箱版，其车身长度则增加到5400mm，轴距达到了3365mm，货箱尺寸为1710×1520×430mm。