17日，为了让该车的经济性更直观地体现出来并且提升试驾的乐趣，我们参加了“新锐骐节油赛”。每辆车货箱上装有9个25公斤的沙袋，车上乘坐4位成年人，整体负重在500公斤-550公斤左右，比较接近普通皮卡用户拉货时的用车状态。
与此同时，为了保证本次活动的公平性和公正性，郑州日产邀请了海南公证处的工作者进行监督和评测。（车辆在起终点加油至跳枪，通过消耗的油量和行驶的里程对油耗进行计算）
比赛路段的起点为海口风情街，终点为昌江服务区。这段路途通行车辆密度较高，且大货车居多。想要在节油赛中取得好成绩，对驾驶者的驾驶技术也有较高的要求。保持匀速稳定前行、不要频繁地踩踏刹车是基本的理念。
经过六车比拼，当日取得最好成绩的车辆油耗仅为5.08L/百公里，创造了新的记录。需要说明的是，官方给出的综合油耗为6.9L/百公里，而比赛的结果则进一步证实了新锐骐的官方油耗并无虚标，无愧创富节油皮卡的定位。
试驾过程中，新锐骐的起步轻快有力，刚上手便散发出超乎笔者预期的魅力。油门踏板很跟脚，起步顺滑不顿挫，没有推头动作，也感觉不到车辆抖动现象。轻踏油门踏板，动力来得很轻快，发动机转速不会明显蹿升，但实际加速可不慢，整体给驾驶者很舒享的感觉。车身虽然庞大，却全然没有中大型皮卡的笨拙感，开起来一点都不费劲。
