新车的外观，奥迪Q5 e-tron采用封闭式的前格栅造型，经典的八边形进气格栅使用了封闭式设计，搭配点阵式的设计提升未来感。搭配上矩阵式激光大灯，视觉冲击力非常强烈。为了增添运动元素，大灯组下方加入了进气口设计，运动感十足。
侧面造型则不像Q5，整体设计与Q5L有着较大区别，更像是上汽大众ID.6X，车身尺寸相比于奥迪Q5L也有一定的提升，新车长宽高分别为4876mm/1860mm/1675mm，轴距为2965mm，乘坐空间有所增加。另外，新车提供提供6座和7座布局，用车场景丰富，像AR HUD增强现实高清平视显示、奥迪数字化座舱等均会配备，智能化水平较为出色，科技氛围会比ID.6X好很多。
从亮相到量产，奥迪Q5 e-tron只用了短短4个月时间，显示出奥迪对打开新能源市场迫切的渴望。不过初代的奥迪e-tron，市场表现并不乐观，奥迪e-tron自今年上半年国产之后，1-6月累计销量仅有642辆，作为对比宝马iX3销量接近8千，BBA在各细分市场的差距，可能从未有在电动车市场这么大过。
不过，它们都不能和特斯拉想提并论。但关于电气化，奥迪并没有放弃。后来又有A3 e-tron、Q7L e-tron、Q2L e-tron、e-tron、e-tron GT、A6L e-tron等多款量产车登陆市场，如今Q5 e-tron和Q4 e-tron也即将到来。从目前e-tron系列的市场表现来看还有很大上升空间，奥迪在纯电市场起势力也是早晚的事情。