十三年前，Panamera将保时捷独树一帜的历经两代，市场反响积极。此次中期改款车型从设计、性能到舒适性全面升级，实现了极致跑车和豪华轿车的更深度融合。继不久前的全球直播首发后，新款Panamera也在北京车展迎来全球实车首秀。
从离经叛道到独一无二
保时捷善于将赛车基因融入至旗下每一款产品之中，无论大型SUV、四门行政级房车还是纯电动轿跑，在斯图加特盾徽的加持之下，我们的每一脚油门和每一次过弯都变得与众不同。
对于一款跑车而言，四门四座无疑是累赘的，它意味着更大的体积和重量，更长的轴距以及行驶中更多的转动惯量，而这些，都是拖累性能的因素。
可见中国消费者对于Panamera的情有独钟。事实上，它并不是保时捷品牌首款四门房车，从20世纪30年代起，从Porsche Type7、Type 530、928到最接近如今Panamera的 989车型，保时捷不断尝试着打造一款能够至少容纳四人，切具备赛道基因的四门轿跑。
但因为种种原因，它们都未走上大规模量产之路，直至2009年，离经叛道第一代Panamera的诞生，这位后起之秀将动感与优雅带入豪华轿车领域，具备碾压同级的操控性能，赋予四门轿车几乎不可能实现的产品特性，重新定义了“行政级轿跑”。