去年11月，保时捷在第一代Panamera全球首秀地——上海再次举办了盛大的全球发布会，以这种值得纪念的方式见证了Panamera正式进入第三代。新车带来的全面革新实现了更高的舒适性和保时捷标志性的驾驶动态，并且动力传动系统整体更加强劲，插电式混合动力进一步优化。
4月14日，这款振奋人心的全新Panamera实车正式亮相昆明虹桥保时捷中心，向众多保时捷爱好者及用户呈现保时捷式豪华轿车魅力。此次全新Panamera扩充至8款车型，提供后驱和四驱两种驱动方式，涵盖内燃机和E-Hybrid两种动力系统，以及标准轴距和行政加长版两种车身形式，充分满足不同客户需求。
Panamera 车型一直在引入最新的尖端技术，而对于保时捷而言，底盘系统尤为重要。全新 Panamera通过优化的底盘系统增强了舒适性和驾驶性能，标配带有保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的双腔双阀空气悬架，可实现减震器单独控制回弹和压缩，带来更快且更灵敏的反馈（响应时间），在舒适性和运动性之间提供了更广泛的调节范围。更有带保时捷扭矩引导升级版(PTV Plus)，这一后桥电控差速锁能提高牵引力、行驶稳定性和横向动态性能；得益于可选装的带动力转向升级版的后桥转向系统，车辆的操控得到进一步提升。
全新Panamera 更加完善了 2.9 升 V6 涡轮增压发动机的性能，对增压压力、燃油喷射量和点火时序的优化，可实现 260 kW（353 PS）的输出功率和 500 Nm 的最大扭矩。基础款 Panamera 从静止加速到 100 km/h 的时间可缩短至 5.1 秒（搭配 Sport Chrono 组件），并将最高车速提升至 272 km/h。基于同款发动机的全新Panamera 行政加长版百公里加速时间仅需4.9s（搭配 Sport Chrono 组件）。