2月16日，全新梅赛德斯-AMG EQE迎来全球首发，该车搭载前后双电机动力总成，配合AMG动态增强版组件，使其最大功率可达505kW，峰值扭矩为1000N·m，百公里加速仅需3.3s便可完成。作为高性能车型，AMG系列的产品一般都拥有铿锵有力的排气声，但纯电动化后该怎么办呢？据车叔了解，AMG EQE将提供AMG声浪系统，可根据驾驶模式的变化而产生不同声浪。
说简单一些，就是AMG EQE上装配了模拟声浪系统，但与宝马i8那样的自嗨式模拟声浪不同，AMG EQE的模拟声浪可以外放，大街上的路人也可以和驾驶员一起嗨。无独有偶，此前有报道称保时捷也将为Taycan装配外放模拟声浪喇叭，以此来延续燃油车的特征。
小排量车型的声浪至少是真正由机械运转产生的声音，而模拟声浪则完全和动力系统没有一点关系，如果说前者被称为“鬼火座驾”，那么AMG EQE这样的车型又该被称为啥呢？据说下一代AMG C 63也将换装2.0T发动机，V8发动机的“煮水声”将不复存在，如果能依靠模拟声浪系统在电动汽车上将这一特征完美还原又有何不可呢？