保时捷Panamera在蓄电池选择上表现出色，为确保车内众多电子元件正常运行，该车型配备了德国大牌瓦尔塔旗下AGM蓄电池。这款瓦尔塔AGM蓄电池采用PowerFrame®倍伏锐®板栅科技，结合疾速电流网设计和高活性铅膏，放电量超过普通蓄电池三倍以上，确保蓄电池长期稳定支持车内超过500种用电设备运行，包括HUD、座椅加热按摩及高端智能驾驶功能，使消费者充分体验车内高科技设备的便捷性。另外，瓦尔塔作为德国百年高端品牌，坚持采用全球统一的德国工艺，品质十分到位，耐用性也是行内的佼佼者。
值得一提的是，去年冬天保时捷911搭载瓦尔塔AGM蓄电池在长春完成极寒测试。即使在极端低温环境下，它也能够迅速启动发动机，为保时捷911提供稳定的电力输出。
保时捷Panamera在舒适模式下堪称一台超豪华商务轿车，然而在切换至S+模式后，该车便摇身一变成为一位可直接投身赛道的西装暴徒。得益于前后优异的配重比例，Panamera在驾驶过程中展现出堪比中置跑车的灵活性与协调性。此外，后驱设定使其偶尔流露出些许“甩尾”特质，为驾驶者带来别样乐趣。
新款保时捷Panamera工程师们对所有的机械硬件进行了精细的调整和优化，包括主动式防倾杆（作为选配）以及可变转向比转向系统。这款新车型在纽博格林北环赛道上的成绩令人瞩目，它以7分25秒的成绩刷新了纪录，相较于旧款车型快了10秒。这一明显的提升无疑证明了新款车型在机械结构设计上的显著改进，而且在实际驾驶中，这种改进带来的优越性能也得到了充分体现。