但是就日常代步来说，这台RS7给我的感觉和普通版A7几乎没有差异。舒适模式下，没有了V8发动机独特的煮水声，双层夹胶玻璃给你带来的是只有宁静的车厢或是从B&O音响发出的美妙旋律。此时的你没有想狠踩下油门的欲望，面前的八缸发动机也会适时的给你切换到四缸模式，操纵着手感略显轻柔的方向盘，你仿佛就在驾驭一台日常家用车。
不过当你按下RS按键，RS系列独有飞机跑道式仪表会立刻切换，伴随着阀门的开启，这台RS7才会真正展露出它属于RS的一面。视觉上有红绿灯式的换挡提示效果；听觉上是悦耳的煮水声和一声声被“万恶”的颗粒捕捉器压抑，但依旧清晰的回火声；感官上，3.6秒的加速以及强大的扭矩输出会在你踩下地板油的瞬间立刻把你按在座椅上。
此时你也会明白，快乐也许就是那么简单，买一台RS7然后适时的按下RS按键，这就是快乐的源泉。
但事情没有我想象中的那么简单，目前由于车源较少，客户又太多，新一代RS7属于一车难求的情况，据传加价幅度在15~30万。毕竟因为疫情的原因，进口车几乎全面涨价，不过如果参考上一代车型就知道了，在热度过去后，RS系列肯定还是有优惠的，所以这台奥迪RS7最终还是会展现出它的性价比。
