动力方面，现在的新款帕拉梅拉，低配车型使用的都是低功率版本的2.9T的双涡轮增压V6发动机，最大马力330匹，最大扭矩450牛米，比较主流的参数，比高功版发动机弱了不少，但是，搭配的保时捷现在最新的8速pdk双离合变速箱，零百加速时间还是轻松做到了5秒多，这还是官方成绩，按照保时捷的规矩，实测成绩肯定是要比官方成绩快一些啊，大众系的高端车型一直爱玩的游戏，官方最高时速为270KM/H，同样十分惊人，实测油耗在13升左右，还不错，毕竟车重摆在这里。
底盘方面，低配车型使用的前置后驱的驱动形式，悬架形式为前双摇臂后多连杆独立悬架，一看就是照顾到操控性的悬架设定，悬架设计十分复杂繁琐，而且还被严密的包裹起来，为了更好的空气动力学，豪华车的设计，更何况还是保时捷，确实是看着就很高端了，而低配车型也是标配上了可以调节悬架高低软硬的空气悬架，日常开起来，相对于老款的Panamera，我个人最大的感受，就是更加安静，关上门以后隔绝感更强，在经过路面颠簸，感觉悬架的滤震性也是更加到位，但是，操控性有没有受到影响，反倒是感觉更加灵活，果然一分钱一分货。而像是更加极致的差速器以及主动转向等配置，还是需要你花巨额资金选装啊。
最后总结：这辆最低配的panamera，外观够帅，内饰精致，空间充裕，动力强劲，底盘舒适又兼顾到操控性，真的是一辆让人挑不出毛病的梦想之车，但是，真的去购买，你会发现纯裸车的配置很低，很拉低这车的档次感，甚至如果不加前选配，人家4S店根本不买给你，或者和你说没有车，所以不到100万买帕拉梅拉新车，你买不到啊，哈哈。
