从官图上可以看到Panamera内饰依旧使用了对称的结构，整体依旧呈T字型布局，而且和新款的保时捷卡宴在整体布局方面是比较接近的。Panamera的方向盘并没有像现在的新很多新能源车那样使用平底的方向盘，而是比较传统的圆形四辐式结构，方向盘上的物理按键也非常多。仪表方面也没有使用现在流行的连屏或者是面积很小的独立液晶屏幕，而是保时捷经典的五联表盘形式，视觉效果更好，而且更突出了运动性。主屏幕和副驾娱乐屏幕连在一起形成了联屏结构，副驾的娱乐屏幕也可以自行下载第三方APP。
全新Panamera将换挡拨杆移到了中控屏幕靠左的位置，也就是方向盘的右侧，比较接近于传统怀挡的位置，这样做的好处是为中控腾出了更多的空间。另外值得一提的是保时捷Panamera并没有放弃物理按键以及旋钮，在中控区域可以看到比现在新能源车多得多的物理按键，除了更方便盲操作之外也给用户增加了更多的选择。
按照保时捷的说法，目前全新的保时捷Panamera已经完成了最后的测试，从之前曝光的原型车来看，依旧是保时捷经典的设计，只不过细节做了明显的优化，尺寸相比于现款车型也有一定的变化。另外全新的Panamera E Hybrid车型在电动机以及电池组方面也作出了改变，其电动机和双离合变速器集成在一起。而动力电池的容量也从17.9度增加到了25.9度纯电，续航里程更长，不仅如此它的慢充的功率也增加到了11千瓦，充电时间更短。