聚焦至新车，流淌着“超级跑车”血液的Panamera依然将追求最极致性能放在首位。新款Panamera将Turbo车型升级为TurboS车型，最大输出功率达到463千瓦，最大扭矩为820牛米，较改款前的内燃机旗舰款Turbo车型高出59千瓦和50牛米；PanameraGTS车型通过动力优化，最大输出功率也比旧款车型增加了15千瓦；插电式混合动力车系的新成员Panamera4SE-Hybrid配备全新驱动系统，最大输出功率为412千瓦，且纯电动续航里程较现有插混车型提高了30%。
为了释放最完整动力，保时捷还为每款车型提供经过专门定制和优化的三腔室空气悬架、保时捷主动悬挂管理系统（PASM）以及包含保时捷扭矩引导系统升级版（PTVPlus）的保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCCSport）侧倾稳定系统。
外观上，新车同样用众多新鲜设计来“衬托”性能的提升。新款Panamera将此前选配的SportDesign前脸“标配化”，包含醒目的进气格栅和侧面大冷却进气口以及单灯条前灯；PanameraTurboS则采用了全新前脸设计，包含更大的侧进气口以及全新设计的车身同色部件，这些横向连接的部件令车身看起来更宽。重新设计的尾灯带轮廓无缝延伸到充电口护盖；灯带贯穿整个车尾，与全新设计的LED尾灯组无缝融合；GTS车型标配具有动态回家/离家照明功能的全新深色ExclusiveDesign尾灯组。
