包括几乎涵盖整个前保杆的大型进气格栅、造型更为简洁的贯穿式LED尾灯，四点式LED头灯内部设计也有些不同，推测未来Panamera也会导入LED矩阵式头灯系统，并将高分辨率LED矩阵式头灯系统列为选配，但除此之外其他设计都跟现行第二代Panamera差不多，外观修改的幅度不算大。
放大仔细看车内的配置，同样不难发现全新Panamera的中控仪表将会比照小改款卡宴，采用全数位仪表搭配12.3英寸中控触控屏幕，估计副驾驶座前方也会提供10.9英寸显示屏作为选用配备，排挡杆则是移到中控触控屏幕左侧，并改为体积较小的拨杆式设计，中央鞍座也得以腾出更多的空间来设置空调控制面板跟置物区。
值得注意的是，眼前的测试用原型车不仅拥有面积更大的进气口、尺寸更大的主动式尾翼，还出现了过去只有竞技化车型才会配置的中央单锁孔轮毂，意味着该车身份有可能是Turbo S或是Turbo S E-Hybrid车型。