其实在上个月，保时捷就已经通过全球直播的方式发布了中期改款后的新款Panamera，并在中国首次启动了预售。但说实话，能让公众见到实车肯定才算一台新车完整亮相的过程。所以在本次2020北京车展上，新款Panamera也算是完成了首秀。
新款Panamera变化在哪？
作为一台中期改款车型，新款Panamera在我们看得见的地方，它的变化可能并不是非常明显。
除了新款Panamera Turbo S车型会采用全新设计的前脸以外，其余版本将会标配原先需要花费7万元选装的Sport Design前部组件。这种改变也正是Panamera消费群体所需要的，毕竟他们的平均年龄仅有32岁，更年轻、更运动的外观才是他们的诉求。
尾部的变化主要来自于尾灯的设计。新款Panamera的尾灯依然承袭了品牌标志性的扁平化设计贯穿式尾灯。并且左右两侧的尾灯面积得以增加，上中下分成了示宽灯、刹车灯以及转向灯独立的结构，更具辨识度。
内饰的设计在整体上同样也保持了之前的设计，变化在于新款Panamera将会采用与新一代911同款的方向盘，更多镂空的设计会让驾驶者有更强的运动氛围。
而在我们看不见的地方，新款Panamera的变化确实十分亮眼。
首先对于纯粹的性能控来说，新款Panamera最大的变化就是让原本燃油版的Turbo车型升级到了更为极致的Turbo S。
这台最大功率463kW的4.0T V8发动机让这台豪华D级车的百公里加速来到了3.1秒，加之升级后的转向系统控制软件和保时捷扭矩引导系统升级版，新款Panamera Turbo S在纽博格林北环跑出了7分29秒81的成绩，成为了同级最快车型。要知道，这一圈数成绩已经超越了997时代的GT2和上一代的911 Turbo。