如果说一般家用车使用混动系统就是为了省油，在Panamera Turbo S E-Hybrid这种车型上装配PHEV混动系统则更强调动力输出。在Panamera Turbo S E-Hybrid这里，除了那颗大的吓人的4.0L V8双涡轮增压发动机外，它还有一颗最大功率100千瓦峰值扭矩400牛•米的电机。因此整套系统的最大功率来到了515千瓦，变速器还是熟悉的ZF 8速DCT。
可以这么说，Panamera Turbo S E-Hybrid对PHEV即插电混动有了全新的解释。在想象中，插电混动车型应该是节能的代表。如今，Panamera Turbo S E-Hybrid则证明PHEV车型可以输出非常恐怖的动力。虽然Panamera Turbo S E-Hybrid很沉，但是因为电机的辅助，在赛道追上同样以动力建长的911并不困难。
所以，电机赋予了TA不一样的体验。对于其他的传统燃油车也是如此。可能各家的PHEV车型电机功率有大有小，但最终的目的只有一个——降本增效。在尽可能的情况下，榨干每一滴燃油。对于TA来说也是如此，只不过厂家赋予Panamera Turbo S E-Hybrid的标签会更多一些。