在市区起步一刻，感觉依然较沉重，缩小排量的 V6 引擎，低扭始终不如大排量 V8 丰厚，过了二千多转再加大油门，Turbo 压力开始来料，加速力开始涌上，再地板油，庞大的车身有如飞船般，澎湃的马力持续的将身体向后拉扯，整个过程就在短短几秒、仅两百米之内发生，但「高潮」好快因为人多车多而被迫结束。如果高速公路畅通，你可以按下方向盘动力模式转盘中间那个「兴奋加速键」，这辆车在零点几秒内同时降低两个挡，自动开大油门拉高转速，就像开完 Turbo 再开 NOS (NITROUS OXIDE SYSTEM)，车子在 20 秒倒数计时里狂加速，暴升的车速会让你心底发毛……
驾驶着比S级还要大的 Panamera在狭窄、随时出现对头车的蜿蜒山路上奔跑，勇气比驾驶技术更为重要，其实，只要能克服对大车拐弯的恐惧，Panamera的机械性能是能给你百分之百的支持。它的跑姿比想象中灵活，指向快速，咬地力强，可以让你绝对放心。
提提大家，开始剌激之旅之前，一定要切入 Sport 或 Sport+ 模式，方向盘的重量感更加实在，更似一部跑车；4D 新底盘综合 PASM 主动电子气压避震、PDCC Sport 系统里的电子机械式主动防倾杆、后轮转向系统，底盘反应显著变硬和自动降低离地距，跑弯能力非常之强。当你把车辆推至极限时，Porsche Torque Vectoring Plus 会针对两侧后轮作出细致精准的制动、改变后差速的扭力分配，让弯外轮有更大动力帮手「转」弯。