当然,上到顶配的话0-150km/h全速域自适应巡航、系列智能驾驶辅助带来的用车体验,肯定是更好一些。对了,宝骏家族zui新的2.0版本车联网,在新款RS-3无疑也将给到标配;亲测,卡片式的UI界面的科技感、流畅度和免唤起语音的便利性,表现都不错。
动力配置上,新款RS-3也分为了1.5L+6MT/CVT和1.5T+CVT共三套动力。站在咱们年轻人的用车需求来说,我并不推荐主打低油耗的1.5L版本,怎么着还得是1.5T的车型得劲,毕竟147Ps/250N·m动力参数,在日常驾驶时的动力响应、油门踏板回馈还是会更直接一些。
空间部分,新款RS-3车身尺寸为4300*1750*1600/1625mm,轴距为2550mm,放在小型SUV当中算是同级主流水平。实际乘坐体验上,以身高175cm的试乘员为例,前排调至驾驶坐姿后,其后排腿部空间能有近两拳。宽敞吗?倒也还好。局限吗?并不觉得。况且RS-3的后排座椅靠背还可调节角度,需要更大载物空间时,还能将靠背放至纯平,所以在空间利用率、优化能力上,RS-3的表现还是不错的。