内饰还是那个熟悉的配方和味道，但方向盘的样式和最新款的992不谋而合，车机系统也在清晰度和响应程度上有了明显提升。但像五连表、空调出风口以及换挡区域这些，其实和老款没有区别，毕竟是中期改款嘛，变化不大也纯属正常现象。
运动表盘有了“新造型”
Sport Chrono也就是咱们俗称的运动计时器组件，采用了PORSCHE Design的全新设计，哑光灰的表盘配上冷光的白色刻度，看上去极为精致。当然了，如果你觉得这个表盘造型过于高冷，它还有其他3种样式供你选择。
加速更快、动力更猛
动力层面，中期改款的Panamera取消了之前的Turbo车款，改让提速更加迅猛的Turbo S接盘，最大功率630马力，最大扭矩820N·m，零百加速仅需3.1秒。单看账面数据就已经比老款多了80马力和50牛·米的提升了，实际开着那种强有力的推背感也会让你的肾上腺素不断飙升。
插混仍在售
作为保时捷家族电气化的重量级产品，Panamera还是坚守自己的插混路线，除了继续提供Turbo S E-Hybrid插混车型之外，还会推出Panamera 4S 的插混版本，新增了一套136马力的电动机，总功率最大达到560马力，750牛·米。要是您不差钱的话，建议您加装一套Sport Chrono组件，虽然让您破费了，但间接还得到了3.7秒的加速成绩呢，要知道这个数值，可比现款在售的Turbo车型还要快呦！