前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，这样的悬架组合，在那个“板悬满天飞”的年代，已经难能可贵了。而奇瑞，也并非是只把四轮独悬做出来之后就不管了。奇瑞还充分优化的悬架结构，诸如横向稳定杆之类的就不再多说了，它的前后悬架，都采用了教科书般的设计，并且避震器的阻尼也十分适中，高速很稳定、低速很灵巧、极限边缘也能轻松把车拉回来。
而在发动机的打造上，奇瑞A3有一台来自ACTECO的1.8L发动机，拥有132匹马力、170牛·米扭矩。虽然数据不咋样，但贵在这台发动机是奇瑞自己研发的。配合爽滑的5速手动变速箱，它绝对能让驾驶者会心一笑。
当然了，受制于时代因素，当时的奇瑞品控确实很一般。虽然奇瑞A3有着漂亮的外观、顺手的操控表现，但它的零部件品质着实有些对不起观众。开个几年，车灯进水、避震器异响那都是常有的事儿。希望现在的奇瑞，能在品控方面做得好一点吧。