操控这是无可挑剔的。转向轻便而直接，但在反馈方面却显得惰性。抓地力水平非同寻常，几乎不可能破坏牵引力。即使在附着力极限时，也有轻微的转向不足，轮胎发出刺耳的尖叫声和轻微的车身侧倾–仅此而已。那对你来说是quattro –它不会让你滑倒。
乘坐质量非常令人印象深刻。悬挂牢固，但骑行不会感到不适。如果您不准时放慢速度，低速行驶时，起伏不定会把住处的人甩开。高速行驶时，在倾斜和波浪状道路上会发生一些左右方向的垂直运动。但是，一切都很好–对于这种形状和具有这种性能的汽车，可以原谅。
判决
到目前为止，S5似乎没有任何问题。但是，我可以向您保证，一旦奥迪在3月22日对S5标价，便会全力以赴。这将使它比本地组装的BMW M340i多出120万至15万辆，这是一款提供更高性能和更多实用性的汽车。
