座椅也是向豪华舒适毫不妥协，虽然是运动座椅但是要比其它对手要厚实得多。另外因为外侧实在是没空间，它的座椅调节按钮设计在了里侧中央通道上。跟我的颐达是一样的。（理直气壮！）而且为了让驾驶感受一年四季都足够优雅，它还配备了前排座椅加热。
而至于为什么后排没有丰富的配置，你看看这个空间就知道了。它仅仅就是设计了后座而已，实际上这个后座，说狗狗都不愿意坐也不过分。毕竟超跑的后排有哪个是能用的。
阿斯顿·马丁因为坚持豪华路线不是特别在乎性能，所以也有一些人调侃它是最慢的超跑。但是如果真以为这车很慢，随便拿个四缸增压发动机的车再红绿灯面前向2019款 DBS Superleggera V12 Coupe那可是有些太不自量力了。5.2T V12双涡轮增压发动机，最大功率那可能达到725马力，最大扭矩900N·m，匹配8AT变速箱。人家光是气缸数就是四缸的三倍。跟那些牛啊马啊谁快谁慢还有悬念，打击那些改装车、小钢炮那就是高射炮打蚊子。所以如果你有幸成为阿斯顿·马丁车主的话，别担心，谁挑衅你你就踩油门，面子丢不了。
其实2019款 DBS Superleggera V12 Coupe给人的感受我觉得还不是一个常规超跑。它是一个豪华、优雅与运动的结合体。它也有着强悍的性能，但是强悍的性能的前提是不损失舒适性。在城市里它要比法拉利和兰博基尼的大多数车型都要好开。也怪不得会有那么多人喜欢阿斯顿·马丁。