与今天的大部分缸内直接喷涌车辆相比,阿斯顿马丁保留了传统的歧管喷射,可以大大降低颗粒物的排出,达到国家6的环保标准。这是因为直接喷涌技术会导致汽缸里的局部混合物不均匀,更多的高温缺氧区域,颗粒物消耗量更高,这也是为什么许多发动机如今使用颗粒物捕获器的原因。
悬架部分,阿斯顿·马丁DBS前桥选用高端高档轿车常见的双叉臂独立悬架,后桥选用多连杆独立悬架。调节主要基于操纵,但不会失去舒适性。从同行的具体性能来看,阿斯顿·马丁DBS底盘值得推敲。
总结:售价400.8万起,配备5.2T引擎
其实2019款DBSSuperleggeraV12Coupe我不认为这是一种常规的超级跑步。这是奢侈、优雅和运动的结合。它也有很强的性能,但高的性能的前提是不失去舒适度。在城市里,它比法拉利和的大多数车系都要好。难怪这么多人喜欢阿斯顿·马丁。
总的来说,这款车可能不是超级跑车中性能最强的,但它的设计是年轻女孩无法忘记的。它与英国绅士 风度 里的肌肉感混合在一起,这也是目前流行的设计风格。但是,燃油汽车的时代已经结束,大排量车型不得不慢慢走下舞台,越来越多电动车型取代了它们。如果这辆车作为电瓶车出现,你还会选择吗?