这可让统治了国内市场多年的合资品牌们感到了危机，经过这两年的技术更新迭代，这次车展合资品牌们也放下了之前的坚持，纷纷倒向新能源。别克带来了奥特能平台的首款车别克E5，这台车最终定价在二十万出头，却能给你一台尺寸与蔚来ES7相当的中大型纯电SUV，要知道ES7可是四十万往上的车型，除此之外，像30英寸的6K大屏、8155、四驱系统以及BOSE音响一应俱全，最大续航更是超过了620km，某种意义上来说，别克E5开启了合资电车“性价比”时代。
作为第一批投身新能源的合资品牌，大众在这次车展拿出了重磅车型ID.7，作为大众汽车第6款纯电全球车型，ID.7定位B级轿车，新车将配备最新的全旅程智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0，以及更强大的增强现实抬头显示，下半年才会正式在一汽大众投产上市。
日系车企中，本田Honda e:N品牌第二弹车型在上海车展迎来全球首发，同时，搭载e:PHEV强电智混技术的全新第十一代雅阁也将首次对中国公众亮相，丰田则带来了两款bZ系列新车，2024年之后会导入中国，总体看来，日系车在新能源上确实很弱。
新能源的角逐豪华品牌也不甘示弱，宝马首次以全电动化阵容参展，劳斯莱斯Spectre闪灵、BMW i品牌两款概念车、MINI Concept Aceman、Motorrad CE04悉数亮相。
被誉为“油车设计最像电车”的沃尔沃带来了EX90，与油车一脉相承的设计，经典的维京战斧尾灯更是得到了保留，CLTC综合工况续航里程达650公里，最大功率517马力，零百加速仅需4.9s。
奔驰将展出27款车型。其中，奔驰EQG概念车、全新EQE纯电SUV迎来中国首秀，还有梅赛德斯-迈巴赫首款量产纯电车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV全球首秀。
燃油车的“最后一届”
说本届车展是燃油车的“最后一届”并不是危言耸听，今年上海车展能叫得上名号的燃油车屈指可数。豪华品牌方面，保时捷带来了中期改款Cayenne，新款奔驰GLE发布、宝马一系轴距加长版发布会；合资品牌方面，一汽-大众新款T-ROC探歌、马自达CX-50、本田HR-V、东风标致408X等新车型亮相或者发布。