中网很像，大灯近似，甚至连一字格栅都有些相似；新君威的感觉真的是不好评价，君威是一台中型轿车，实际达到了“B＋”的尺寸标准，而秦PLUS只是一台紧凑型的轿车，类似的设计语言放在君威之上可能会显得有些奇怪。甚至评价为有点小家子气，看一看实车图片吧，黑色涂装看起来不是很有张力的感觉，车头也显不出明显的立体感，矩阵式格栅看起来像是一口金属的牙齿。
审美见仁见智，以上仅为笔者个人观点。
个人更偏爱现款君威的设计，虽然没有中型轿车的沉稳气质，但最起码还有些运动时尚感；至于驾驶感受和性能表现倒也算不错，当然这是只与同级燃油车对比得出的结论，如果与同价的电动、混动或增程轿车相比的话，君威的竞争力就要弱很多了，即便是君威2.0T GS版本也不例外。
新款还是用1.5T和2.0T发动机，现在不能确定的是1.5T版本的变速箱。
由于刚刚上市的换代版别克君越1.5T匹配了无级变速器，所以只能预测定位低一些的君威1.5T也会用同款变速箱；然而君威和君越面向的用户人群是不同的，选君越的消费者往往会选2.0T，而选君威的消费者多偏向1.5T。所以君威如果也降级使用无级变速器的话，其换代版的表现可能会让别克损失不少订单；这种变速器在日系汽车里还行得通，在美系汽车里则会显得比较拉胯。