具体来说，低于标准建议胎压的轮胎会面临增加燃油消耗的问题。轮胎气压过低会增加轮胎与路面的摩擦，让轮胎更难滑动，这样车子就需要更多的油门来前进。这种多消耗的油就是不必要的浪费。加剧改变方向困难的问题，低胎压会使轮胎在转向时，分配更多的能量来扭曲自身，这会导致车子在转向时更难操纵。提高胎面磨损的问题，低气压下的轮胎更容易产生抵抗力，导致轮胎磨损加速，减少寿命。增加爆胎风险的问题，当轮胎处于较低的气压下，轮胎内部受压产生更多的热，这会逐渐损坏轮胎，导致轮胎老化和最终爆胎的风险增加。
如果车辆的轮胎气压过高，同样会对行车安全和轮胎寿命产生负面影响。轮胎硬度的增加，大大降低了轮胎能够承受的冲击和震动的能力，从而降低了行车舒适性。减少轮胎生命周期，胎压过高会导致轮胎芯部过度磨损，使轮胎表面磨损不均匀，因此减少了轮胎的使用寿命。
减少操纵性能，过高的胎压会使轮胎的接地面积减少，因此降低了车辆的操纵性能和抓地能力。增加爆胎风险，胎压过高会增加轮胎的负担，进一步加速轮胎老化和磨损，增加了轮胎最终爆胎的风险。
如果你特别在意行车舒适性或燃油经济性，可能会想将胎压设置在比标准建议更低或更高的值。例如，调低胎压可增加轮胎的接触面积，提高行车舒适性和操控性，但也会增加轮胎损耗；而调高胎压则可提供更好的燃油经济性，但会降低舒适性和降低胎纹的使用寿命。