乘坐表现不知各位是否关注，我觉得一台合资中型车是基本不需要担心这个问题，再怎么说也能满足一家四口出行对空间的要求。而君威GS因为前排采用一体式运动型座椅，包裹性是一个亮点，填充也足够柔软，倒不会像跑车那样开时间长了腰疼，坐姿还是比较舒服。而后排座椅就很常规了，试驾者身高1.8米调整好前排，后排腿部空间两拳有余，所以满足家用是没有任何问题。
最后来看动力，君威GS为了不辱GS之名，配备2.0T发动机是绝对合适，匹配9AT变速箱也是我们熟悉的老搭档了，具有非常成熟可靠的品质。而在174kW最大功率和350N·m最大扭矩的帮助下，目前官方百公里加速时间为7.2秒，显然这个数据略显保守，以为不止一次测试结果为7秒内，甚至在环境较好前提下，能够跑出6.5秒左右的好成绩。并且君威GS配备Brembo刹车卡钳，因此制动能力也相当出色。
总结：就目前中型车销量数据来看，君威还是排名比较靠前，只是相比雅阁、迈腾没有那么夸张罢了。究其原因，肯定是和性价比没有关系，主要还是中低配版本不太值得推荐，功能配置实在是太差，再加上内饰设计有些拉胯，所以很多时候大家愿意放弃性能这一亮点，而选择均衡一些的竞品。