优雅的弧形腰线、高贵的Opera侧窗，再加上典雅且豪华的内饰风格，让初代君威在北美的富人阶层中大受欢迎。仅仅上市一年，这台豪华轿车便售出9万多台，并且，君威也脱离了Century车系，成为一个单独的产品线。
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第二代君威
问世时间：1978年
一句话点评：拥抱涡轮潮流，成为赛道宠儿
有人说，来自瑞典的萨博，是涡轮动力的鼻祖。但实际上，早在70年代后期，别克君威就开始采用了涡轮动力，开启了涡轮的浪潮。
与初代采用十字曲轴V8发动机的君威不同，第二代君威普遍采用V6发动机，除了3.2L和3.6L自吸发动机外，这辆车还创新地用上了3.8L涡轮增压V6发动机。在美国三大汽车厂商中，这辆车是最早采用涡轮动力的车型。
更强的进气系统、更强的动力性能，也让第二代君威开始主打运动潮流。得益于强劲的动力与符合空气动力学的外观设计，第二代君威受到了NASCAR车队的欢迎，这辆车开始在赛道上奔跑起来。得益于强大的性能，在第二代君威的帮助下，别克赢得了1981年和1982年的NASCAR制造商总冠军。自此，运动与性能，也成为了君威的代名词。