进入车内，很多年轻消费者最不喜欢的地方来了，甚至很多喜欢君威GS的准车主都因为内饰被劝退。整个中控台没有任何亮点，设计风格一看就是别克经典家族语言，内嵌式中控屏尺寸不大不小，而标准的三辐式多功能方向盘握感还不错，搭配较多实体按键，看得出整车是以实用为主。唯一亮点可能就是按键式换挡，这目前在合资中型车阵营还是很少见，除了提升储物能力，也让挡位区域看起来更显简洁。
功能配置，我们之所以觉得君威GS值得推荐，也不单纯是因为配备运动套件，更多是一些主流功能会出现在该配置车型上。比如说并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、自适应巡航以及自动泊车入位等主动驾驶辅助功能均有出现，此外还有8英寸液晶仪表、HUD抬头显示系统、前排座椅多向电动调节和加热通风、按摩，以及11喇叭BOSE音响、后视镜锁车自动折叠等诸多实用性或舒适性配置。很显然，别克也希望GS版本最为走量。
乘坐表现不知各位是否关注，我觉得一台合资中型车是基本不需要担心这个问题，再怎么说也能满足一家四口出行对空间的要求。而君威GS因为前排采用一体式运动型座椅，包裹性是一个亮点，填充也足够柔软，倒不会像跑车那样开时间长了腰疼，坐姿还是比较舒服。而后排座椅就很常规了，试驾者身高1.8米调整好前排，后排腿部空间两拳有余，所以满足家用是没有任何问题。