先说福特，福特的车子有个特点，那就是用料扎实，旗下多款车型的底盘还用着粗壮的铝合金材质，这就导致它的车身自重要比同级别车型更重，再加上它的中高端车型发动机排量也要更大一些，3.0T的6缸发动机依旧在服役，所以福特的车型油耗会比竞品高出1L左右。
2020年中级车油耗排名
通用则在最近几年减重成功，迈锐宝XL和别克君威的自重都不足1.5吨，底盘的下摆臂也从铝合金材质换成了打孔冲压件，行驶质感普通人几乎感觉不到差异，但是油耗却是实打实的在往下降。在2020年中级车油耗排名中，迈锐宝XL和别克君威都取得了不错的成绩，和日系、德系等热门车型处于同一水平。
还有一点也不得不说，日系的CVT和德系的双离合变速箱的使用都有着节能的因素在里面，福特和通用依旧还在大范围的使用AT变速箱，AT变速箱的传动效率有着天然的劣势，美系车的油耗能做到如今的水准已属不易。
车型优惠幅度大以及老款车型油耗高等等原因造就了美系车的保值率不高，这是事实，不过你们看到的是它的残值低，我看到的却是它超高的性价比。
就以别克君威来说，它和本田雅阁同属于中级车，两者在尺寸、空间、动力以及油耗表现上相差无几，君威1.5T精英版16万多就能上路，雅阁260 TURBO舒适版则要19万，同样是开了3年再卖掉，雅阁还能卖到15万，而君威只能卖12万，看似雅阁的折损率更低，但是两款车同样是亏掉了4万元，君威让你花了更少的钱得到了同样的享受，是不是更划算些呢？还是那句话：如果你能买到优惠足够大的美系车，在保值率这块就没啥好担忧的。