近期，君威GS正式成为2022年度中汽联认证B级赛照训练考试车型，意味着它只需要经过中汽联标准培训的专业改装，就能适应使用环境激烈又特殊的赛照考试。据悉，诸如2.0T可变缸涡轮增压发动机，底盘、Brembo高性能四活塞刹车系统，CDC全时主动液力减震系统等原厂自带性能装备都进行了保留，几乎就是原厂直接上赛道，堪称20万级原厂度最高的赛车，已经到这种程度，难道还要说贴“运动性能“标签的B级车都是样子货？
事实上，GS徽标一直是别克品牌个性和运动的象征，它代表的就是极强的驾控实力。动力组合上君威GS选择了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配 9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，能够实现7.1秒的百公里加速。这样的动力数据表现几乎让同级竞品们望尘莫及，而在实际驾驶过程中，不论是起步轻踩油门还是中后段加速，都能直接感受到动力在不断输出，整个提速过程非常平顺丝滑，甚至不知不觉中就已经爬到了很高的时速。
动力是基础，操控是楼阁。君威GS在强劲动力基础上，搭载了FlexRide自适应驾驶系统+CDC全时主动液力减振系统，并对悬架调校进行了不同模式下（运动、舒适、自动）的专属调校。这样君威GS在不同的模式、不同路况条件下，都能保证整车动态表现、转向手感、油门踏板响应及换挡动作保持在不错的状态，给足驾驶者充分的驾控信心，这也是为什么君威GS能够完全适应赛道极限操控的原因。而对于“原厂控”来说，君威GS自带的Brembo®高性能四活塞刹车更是足以让他们原地鼓掌，Brembo®一直是很多改装爱好者的首选，并且价格还不低，“原厂自带”是谁流下羡慕的泪水？