外观，新君威已经很帅了，但是GS运动套件的加入，让君威完全变成了一辆运动型车，近5米的车长，也不会让你感觉到什么商务感，犀利的大灯，带有獠牙的保险杠，黑色的大轮圈，以及妖娆的尾灯，都让这辆车攻击力十足，高在顺滑圆润的溜背设计，让他还是保留了些优雅的味道。蓝色的车漆，洗干净更漂亮，搞瓶好的洗车液。
内饰，使用的家族式设计，没什么可说的，不过比他的兄弟车型迈锐宝，看起来档次高了不少，高配车型的配置很高，要是觉得简单加个手机支架吧。
乘坐感受，座椅使用的运动型座椅，座椅的品牌谁知道呢？但是做起来实际上有着不错的舒适性，而且还有加热功能，再搞个靠背跑长途更舒服。
尾箱，常规容积441升，最大进深1.98米。
动力，除了外观，加速性能，是一辆车能不能被称之为“跑”的因素，这辆君威GS使用的通用家主流的2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了261匹，最大扭矩350牛米，参数十分出色，搭配最新的9AT，车重被控制到1.53吨，让他的零百加速可以做到6.5秒，比官方成绩还要更快，而之前测试的国5版本2.0T的君威GS，甚至能做到6.21秒，真的是十分出色，这基本就是一些入门德系跑车的水平，一辆中级车做到这样的水平，十分惊艳，这样的加速实力真的是吊打雅阁，完胜大众CC，日常开起来，无论是起步还是高速超车，都十分轻松，除了发动机有力，新的9AT变速箱表现也是十分出色，比之前傻子似的老通用变速箱，完全是质的变化。综合油耗10.5升，对于这种动力感受，十分可以接受，只是还要加95号汽油。
底盘，使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，文中是次顶配车型，还有主动电子减震，可以调节悬架的软硬，日常开起来，悬架的真的是非常均衡，TOUR模式下，他真的是有豪华车的样子，柔软的悬架对于路面的颠簸有着十分到位的过滤处理，加上出色的隔音，开着它巡航是件很轻松惬意的事情，调到SPORT模式，悬架的性格大变，你马上会感觉到颠簸传递到车内，悬架的支撑很到位，让人信心十足，很全面的表现。