我们还是先来看长相，君威从进入到这一代开始就是生来俊俏的，但又保持着自己的一点点倔强。带L型日间行车灯与鱼鳍状导流孔的前脸上，别克并没有为之装上大尺寸进气格栅，就是完成了中期改款、更新了GS运动版、换了新的中网样式等等工作，它还是保持了一张“小嘴”，并坚持着使用品牌较经典的家族盾形样式。另外，GS版当中的Matrix Pixel智能像素式大灯，会成为其车头设计的一大亮点。
车身样式上，跟我们提到的竞品都不同，君威有种运动轿车的质感，而这也的确是这台车的实际定位。车辆带着较简洁的俯冲式腰线，但伴随着车门下端会与C柱结构形成视觉呼应的下腰线起伏，君威的侧身会显得更加紧致。同时，车尾顶端的扰流小鸭尾与L型尾灯，也都让它显得比较干练。
一直以来，美系车在内饰上都有些弱势，君威其实也存在着这样的问题，尽管它在用料上还是比较给力的，软包面积比较大、搪塑的细节颗粒也处理得比较好，甚至于在座椅上还覆盖了翻毛皮覆盖，GS版跟提供运动样式的真皮电动座椅。可我们回头看一眼中控，即便是有了重心偏移，尺寸不过8.0英寸的触控屏、全系没有全液晶仪表，还有空调、多媒体的塑料按键，这些配置与设计处理的确与日系还是有明显差距的。