60年前，也就是1959年，首款双门版斯柯达Octavia在姆拉达·博莱斯拉夫工厂下线，“Octavia”这个源自拉丁语的单词意为数字“8”，旨在表明这是斯柯达在二战后推出的第八款车型，作为斯柯达440/445的继任者，斯柯达为其注入了不少创新尝试，如前车轴采用了螺旋弹簧和稳定杆，舒适性和操控性都得到提升。Octavia的车重为1270kg，这样的车重与如今的明锐差不了多少，但拉动这身板的仅仅是排量为1.1L的发动机，其最高车速可达110公里/小时，采用前置后驱布局。
后期还加入了搭载动力更强1.2升排量发动机的明锐Super车型，凭借良好的口碑，赢得了国内外市场的一致好评，自此需求量迅速上升。
1960年9月11日，斯柯达发布明锐旅行车型，后备箱采用上下两片式尾门。旅行车的车身结构完美解决了操控性和空间实用性不可兼得的难题，坐满5名乘客情况下，还拥有690升的行李箱容积，而放倒第二排座椅后，后备箱空间可扩展到1050升。
1971年12月21日，最后一辆明锐旅行车在斯柯达位于科瓦斯尼的工厂下线。在1959年至1971年间，斯柯达总共生产了360,000辆明锐汽车，其中包括超过54,000辆旅行车。
▲1959--1971年期间生产的明锐旅行车
大众集团收购斯柯达
1989年，随着东欧社会主义国家解体以及捷克经济体制的变革，斯柯达陷入困境，急需寻求新的合作伙伴。而在当时，由于大众同意保留斯柯达品牌，同时将向其输出自己最新的技术作为橄榄枝，最终斯柯达在众多车企中选择了大众，并在2000年，斯柯达成为大众的全资子公司。
1992年，在斯柯达在与大众汽车集团合作不久后，双方开始研发全新的明锐车型。基于一个现代技术平台，前首席设计师Dirk van Braeckel和他的团队推出了一款极具辨识度的车身设计。自此，德系运动的基因和精湛严谨的血液被正式注入到明锐身上。
