在较低的速度下，81 TSI 的发动机和变速箱经过校准，以获得更轻松的进展。整个 200Nm 的扭矩得到了快速发展，取得了快速进展，但不愿转速加上在较高发动机转速下的一点转速悬挂，消除了这个版本可能作为婴儿 RS 月光的任何希望，以及偶尔滞后和慌乱的变速器由于缺少换档拨片而变得更加明显。很遗憾，因为 Fabia 的底盘真的很亮。
转向响应能力是一种享受，Fabia有一个顺从的前端，它的脚很轻，米其林 Primacy 3 橡胶有大量的抓地力——尤其是在潮湿的情况下。但很容易，它最强大的优点就是经济。斯柯达声称其总油量为 5.5 升/100 公里，即使经过一周充满野心和热情的驾驶风格，小斯柯达仍能达到 6.2 升/100 公里的数字。
在斯柯达的行列中，Style 规格大约是该系列的入门到中点，但应用于 Fabia 时仍然有很多设备。澳大利亚的规格可能有所不同，但我们有 17 英寸的车轮、方向盘和前排座椅的加热装置、10.3 英寸的全数字仪表盘、9.2 英寸的中央触摸屏、LED 大灯和斯柯达“简单聪明”的点缀车也是。
我们特别喜欢隐藏在燃油盖中的挡风玻璃刮冰器，后排乘客的设备支架和后视镜后面的 USB-C 充电端口，用于为行车记录仪供电。
澳大利亚的规格可能有所不同，但我们的规格带有斯柯达“简单聪明”的特点——我们特别喜欢燃油盖上的挡风玻璃刮冰器
将所有这些物质编织在一起是一种新设计，具有成年人的信心，并且更有效地与斯柯达家族的其他成员保持一致。没有人造运动 D 形方向盘，选择更成熟的圆形版本，带有酷炫的“幻影”第三辐条。座椅取代了皮革，取而代之的是令人愉悦的高品质面料，而仪表板的布局符合人体工程学。