在搭乘空间层面,因为2908mm的超长轴距,新奥迪A4L的前后腿部空间比较丰富,相对较低的坐姿也确保了足够的头部空间。在储存空间层面,新奥迪A4L有高达13个储存空间(杯架以外),在其中前中央安全通道提供多个储存网格图,并制定了独立的插槽,便捷储放个人物品。手套箱的里面体积非常可观,并亲密地提供了一个笔架,具备良好的实用性能。
驾驶
如果你放弃前轮驱动奥迪A4L,你也就会获得一辆兼具运动和家居的豪华品牌入门级车。不管怎样,它的价格和4万折扣都使它非常划得来。
假如个人从驾驶的方面来选择,不容置疑奥迪A4L更适合我们。
驱动力响应积极,油门踏板反馈灵巧,变速器逻辑清晰,换挡速度更快,Quattro四驱平稳,悬挂系统行程安排和汽车底盘韧性是其最大优势。
推头容易出现,汽车方向盘低速档太重,高转驱动力一般,四驱照比以前弱是其弱点。
自然,正如之前提及的,维持高端汽车的燃油经济性将变得非常好。实际上,在这个基础上,整个系统也增多了12V轻混合器,因此我们也检测了这辆车的油耗,汇报如下!检测标准是在检测前后维持同样的加油站和加油枪,全过程关闭空调,以最大限制网速行驶。
总体来说,最终油耗表现还算不错,纯快速检测的油耗还是不错的,达到每百公里5.9升。
而在好的层面,就是这个汽车底盘,非常經典的德国舒适汽车底盘调整,总体韧性非常足,并且汽车底盘对于小颠簸的处理非常及时。如果你经过那个相对比较大的颠簸道路时,整个路感相对清晰。在这个基础上,悬挂系统的反弹相对较快。并且总体转向给驾驶员的感觉非常干净整洁得心应手,层次感溢于言表,这也是我更喜欢这款A4L的地方。