7月22日下午，在苏州GT Show场外，一位年龄为20岁的男性驾驶员，驾驶着他的奥迪A4L来到湿滑路面时，由于急加速导致车轮失去抓地力瞬间进入失控状态，随后车辆发生720°旋转撞向护栏，车辆受损严重，但所幸没有造成人员伤亡。
通过现场拍摄视频来看，我们可以感受到事故现场非常惊险，事故车辆险些撞向人群，倘若车辆彼时向右侧发生侧滑，那么后果无疑是不堪设想的。
当天晚上，GT Show组委会发出声明称，事故车主非GT Show展商，事故车辆亦非GT Show展车，本次事故系社会车辆的交通事故。
据报道称，目前该名司机已被警方控制，车主当时因为关闭了ESP车身稳定系统，所以导致车辆在急加速时瞬间突破了轮胎的抓地力。
在湿地、关ESP、无救车能力三个条件下，这位00后驾驶员竟然还敢猛踩油门急加速，真是初生牛犊不怕虎，对速度没有敬畏之心。
而更令人气愤填膺的是，所有在苏州国际博览中心附近路段发生的扰乱治安、危害安全的驾驶行为，其实均与苏州GT Show毫无关联，但是展览会上奉公守法的改装车却需要为这些“老鼠屎”的狂傲行为而承担责任。
为此，苏州GT Show组委会还取消了花费几个月时间准备的地库派对。
与此同时，据知情人士透露，昨晚苏州GT Show场内改装车撤场时，所有无板车接送的改装车将会被给予“1087”（非法改装）的处罚。
不少业内人士推测，以目前苏州GT Show场外产生的负面影响来看，今年苏州GT Show很有可能是最后一届。可想而知，那些不良车友所产生的负面影响有多大。
中国虽然是汽车大国，但汽车文化却很浅薄，至今仍未形成具有代表性的特色文化，这是因为玩车的人很少，懂得如何玩车的人更少。
近年来，国内好不容易迎来了汽车文化的崛起，汽车赛事文化和汽车改装文化都得到了车企重视，我们看到了有越来越多的车企推广赛车和改装文化。而为了推动汽车改装合法化，以及挖掘中国汽车改装市场的潜力，中汽信息科技有限公司与中国汽车战略与研究中心，共同创立了《汽车合规改装联合推进办公室》，加速完善《汽车改装团体标准体系建设指南》。
然而不利好改装合法化的是，目前国内玩车大环境纷纷扰扰，有人努力推进改装合法化，有人为图一时之快，凭一己之力毁掉一锅汤，一边炸街扰民、违法飙车，一边高喊国内没有汽车文化，没有玩车的土壤。
其实玩改装车和做人一样，既没有标准答案也没有固定模板，但是做人一定要做一个善良的人，玩车一定要符合合法、守法的大前提，不飙车、不危害他人安全。
我们必须承认，在日常生活中改装车炸街、飙车的例子并不少见，我们也难怪大家会对改装车产生偏见。但在这里，我想为改装车爱好者澄清一下，改装车爱好者≠街头飙车爱好者，在改装圈里讲文明的玩家其实是大多数。
炸街和飙车的错，不在车，而在人。
实际上在全世界范围内，汽车改装都处于灰色地带，地方执法部门对于改装车都是睁一只眼闭一只眼，守法和执法双方和谐共处，是一种很微妙的关系。如若不是改装车炸街、街头违法飙车，地方交警也不会严抓严打给予处罚。