喷油嘴怎么检查呢？师傅用高压气吹1缸的喷油嘴，然后检查绿色箭头所示的喷油嘴出口，发现出口一直有气体吹出，说明喷油嘴内部密封有问题，处于长通状态，正常的喷油嘴应该是不通。这就会导致1缸多的喷油出现问题，发动机就会抖动。
这和上次维修的CC不一样，CC是有3个喷油嘴有问题，而它只是1缸喷油嘴有问题，这次师傅建议车主只换这一个喷油嘴，车主也同意。
考虑到这台发动机的进气歧管是第一次拆卸，所以师傅特意检查了一下进气门，果然和想的一样，进气门上面的积碳特别多，如下图箭头所示，这些黑乎乎的都是积碳，很坚硬。
上图是1缸进气门的积碳，另外3个缸的进气门积碳同样很多，如下图箭头所示。车主在看到这样的情况后，很是惊讶，咋这么多积碳？此时，车主又很担忧发动机，这会不会损坏发动机？
师傅对车主说，进气门上有这么多的积碳，肯定对发动机有影响，若是长期这样不维修的话，发动机很可能会出现大问题。
这台发动机现在还有烧机油的问题，能看出2缸进气门杆会渗漏机油，这些问题算是它的通病，还好它的四个缸筒都正常，一般对于这种情况的维修就是：清理进气门积碳、更换气门油封和改进型正时套装、免拆软化活塞环。这样下来，维修费比较高。
但是车主此时资金有限，并不想花费那么多钱来维修，只想把现在紧迫的问题给解决了，再加上车主是师傅的朋友，相当于是自己车，所以师傅决定更换一个喷油嘴，并把进气门上面的积碳进行一下简单的清理。下图所示，这是清理积碳用到的工具。