当然，最重要的，是驾驶起来那种丝滑的感受。这也是一家车企研发实力的综合体现。虽说，当下纯电车的低速线性加速很强，但与驾驶性能相关的素质，还是很难体验到。所以，很多消费者还是会在燃油豪华车系BBA的范围內来寻找。比如，选择像奥迪A4L/宝马3系/奔驰C级这样的车型。
就像笔者一位入手奥迪A4L一年多的朋友，他就觉得，190匹马力，7速湿式双离合匹配，加速干净利落、十二分刺激，从动力、转向再到底盘，每个操控动作的衔接中间，以及人、车、路的“三位一体”，奥迪A4L都呈现出一种干净、清爽、利索的爽脆感，没有一点“粘”的感觉。
如德芙巧克力般的丝滑，加上气场强大、干净纯粹的机械之美，关键在于，无需再执念奔驰宝马，Dream Car“一旦拥有,夫复何求”的感受下，朋友只剩下感叹一句，“从买车到现在，一直没后悔过！爱死这辆车了！”
启蒙，唤醒自己梦想
实际上，奥迪A4L一直是很多年轻中国用户理解豪华品牌的“启蒙”产品，而且，作为豪华品牌走进年轻用户的心智窗口，A4L绝对是一个低调的典范。
这种“启蒙”，当然是从1999年奥迪A6（C5）的爆发开始，经过30多年，奥迪塑造的车文化已经深深印入国人脑海。展开写的话，那将是厚重的一本书。
奥迪A6之后，从2003年国产化开始，到2008年11月16日加长版全新奥迪A4L推出，奥迪A4系列车型在长达20年的时间里，说它是中国豪华B级车市场的标杆“启蒙”车型，可谓名副其实。
对于年轻用户来说，A4L也是了解整个奥迪品牌的最佳“窗口”，它有着承载奥迪品牌先锋科技范儿的独特气质。奥迪A4L也一直都是豪华B级车消费者绕不开、甚至首选的车型，有着广泛的认可度和好口碑。
而且，A4L不光对白领精英“拿捏”得特别到位，也是很多潜在消费人群的目标车型，意味着童年时代的梦想。像有的年轻车主，人生中的第一辆车甚至主动放弃宝马M2而去买奥迪A4L 45 TFSI quattro。
说到底，这款车型历久弥新，拥有仿佛“冻龄”的年轻感。所以，很多奥迪A4L新车主不由自主会有种“唤醒自己梦想”的欣喜，这是童年梦想实现后的真实心境，也是启蒙之后的成长。
A4L就像一位一直超稳定发挥能力的选手，不像“太张扬了”的宝马3系，虽说到E90（即第四代3系）是一个巅峰，把操控性做到了极致，但后来的F30再到G20，却因为拼命向上强调豪华车型的舒适性，反而把自己最擅长的丢了。