身在这个级别的第一阵营，奥迪A4L不可能是一台剑走偏锋的车，它需要照顾到这个级别的绝大多数买家。因此为了大多数人的空间需求，标准轴距版仍然没有出现在国产名单当中——Avant、Allroad乃至S4和RS4会满足这批消费者的，A4L只要继续做自己就好。
但中型车市场已不是B7、B8时代那样岁月静好，如今已经有下至紧凑型，上到中大型的各式车辆准备分这块蛋糕，奥迪当然需要一次有针对性的升级才能让自己重回这个级别的冠军宝座。从我们实拍到的新款A4L上，也确实是看得出这种“针对性”的。
何况今时今日，中型车市场又充满了各色车型的挑战呢？
当然，过往的江湖地位不代表A4L就能高枕无忧，它还有一场硬仗要打。为此新款A4L把一些新东西带到中国消费者的眼前：12V轻混动系统，国内研发团队主导开发的新一代MIB3车载系统，还有一些来自AudiSport的东西。
AudiConnect做了不少本土化处理，这套系统的主导是奥迪中国研发团队
新款A4L全系标配12V轻混动系统
其实之前已经有AudiSport在国内“落地”的新闻，但其实这是源自奥迪运动部门的部件以及选装件（例如新款A4L提供的一款哑光灰色）“落户”国产的奥迪车型，而暂时不是将S和RS系列国产的意思。
另外，A4L40TFSIquattro的加入也让奥迪的四驱系统以更亲民的姿态出现，毕竟在纵置布局的奥迪当中还是第一次出现低功率版发动机+quattro的组合。种种迹象表明，这是一款本土化色彩更强烈的奥迪。
