不得不说，粉丝的想法很奇特！那么在种种条件之下，今天这辆10款A4L就走进了粉丝的视野。价格很便宜，只要7万块，是一个的修理厂的车，负责人说成色很不错，除了外观有喷漆以外，其它地方都没什么问题。粉丝想着是修理厂的车子，即使有问题也应该都处理好了，便决定入手了！
在手机上查询二手车注意事项的时候，粉丝刷到了我们的检车帖，觉得这些知识很有用，但他自己又捉摸不透，为了更保险，还是找我们再确定一下车况。好了，我们话不多说，先看看这个车的基本信息吧！
车辆年款：2010款 2.0 TFSI 舒适型 出厂日期：2010-10 表显里程：92885KM 厂商指导：32.99万 卖家报价：7.18万
前保险杠边角有喷漆产生的毛边，并且左右两边缝隙不一致，看了塑料卡子和固定螺丝都有拆装痕迹，所以前保险杠有过更换。当然这并不是什么大问题，只是怕伤到里面的结构件。
车子年份有点儿大，漆面的修修补补很多，之前的磕磕碰碰肯定也不少，但ABC柱和上下边梁结构是好的，洋葱就不多着墨了！二手车嘛，补漆再正常不过，大多数人也都是能接受的，如果买家在意这些的话，要么是想多砍砍价，要么买的是几百万的超跑或者劳斯莱斯宾利。
掀开机盖检查发动机舱，这代A4L用的是二代EA888，动力嗷嗷的，配上扎实的底盘，高速上又快又稳，不过烧机油的缺陷也是全国闻名，后备箱需要常备机油，漏油的顽疾也是久病难治！
车头前面的水箱框架和散热器风扇没有拆装维修痕迹，说明车头正面没有发生过严重的撞击事故，否则的话前面这些部件非死即伤！
因视线遮挡，看不到前防撞梁螺丝。往后看两边的纵梁，都没有弯曲变形钣金腻子修复或者切割焊接痕迹，但也不是原厂模样了，右边纵梁附着了一层浅浅的油垢。总量没事，也印证了洋葱刚才的判断。
再观察两侧翼子板骨架，左侧没问题，右侧拐角位置则出现了变形和焊接维修的情况，由此可见，右前角有过不小的碰撞，都伤到了里面的骨架结构，虽然焊接的面积不是很大，也可以定义为国标事故车了！
右前事故没有波及到减震座部位，但是右前大灯是保不住了，看日期就知道，变成了2018年的生产年份。
来看发动机本体，气门室盖和进气排气歧管的固定螺丝均没有拆装痕迹，说明发动机没有进行过分解维修，但是这渗油还是挺明显的！
十二个年头的车，发动机机脚还没换过，也是厉害了！不抖吗？
守着修理厂，油水这些不用担心，即使有问题也可以第一时间处理，电瓶有些亏电，只需要把车子启动十多分钟到二十分钟就行了。
接下来就是检测内饰了！右前有过事故，那么我们就要注意有没有弹过安全气囊了。
方向盘有过重新包皮，人工后扎线的纹路比原厂还是粗糙了点儿，还有皮子的色差都说明，这主气囊是弹过的。
安全带没有拆装更换，可能没有正常锁死。
继续看车内有没有进水，主副座椅的固定螺均没有拆装痕迹，骨架滑轨也没有生锈痕迹，线束缝隙内也没有泥沙附着！目前座椅情况正常，只是副驾底下的菜叶有点儿破坏气氛，看来这还是台买菜车！
方向机管柱有生锈，但锈层不厚，密度也不高，更像是自然氧化生成的浮锈！
仪表台骨架和保险丝盒里面没有泥沙生锈，点烟器里面也比较干爽洁净，地毯下面也是的利利落落的，综合以上情况，洋葱排除了此车泡水的可能性。
打开后备箱，检查后尾盖固定螺丝有拆装位移的情况，右侧导水槽也有钣金刮腻子喷漆，车尾有情况！
看里面，后围板发现了轻微变形和烧焊的痕迹，由此也可以判定后面有过追尾事故，不过追尾情况不是特别严重，没有伤及备胎槽里面，后围板也只是焊接修复，并没有切割更换。
最后就是底盘检测了，车子在上升途中洋葱也先大概看了一眼，有托底的情况，但并不严重，并没有伤到底盘的结构件，托底也是属于比较常见的事情，只要没有伤到结构件都是可以接受的，毕竟对车子的安全行驶和车子价格并没有多少影响。