40TFSI配备的是中功率版的2.0T发动机，S档下开启ESC运动模式，可以2500rpm进行弹射起步，此时的电子系统会精准协调各相关单位紧密配合，四驱系统也会给后轮分配相应任务，将有限的动力高效充分的释放。
2、实测制动
全程制动力都保持在-1g左右，制动力道十足，连续十次制动没有任何热衰减，且波动极小，说明制动系统的品质很高。
3、实测油耗
四驱版的AAL在没有轻混系统的辅助下，油耗表现确实惊人。可完全断开传动轴的quattro ultra四驱系统并不会增加日常行驶的油耗负担，7档湿式双离合变速器居功至伟，不仅传动效率高，还会配合发动机启停，通过空挡滑行的方式进一步降低油耗。
4、麋鹿测试
在麋鹿中你几乎感受不到ESP的介入，但是电子系统自始至终都在根据驾驶者的意图积极纠正和调整车身的姿态及入弯角度。车头进弯后，你无需做过多动作，只要一点点耐心，在电子系统的帮助下，车尾随后就会顺势滑入，整体的流畅度很高。这套电子系统就像姑娘的化妆品，在素颜的基础上，大幅提升了车辆的操控表现和性能极限。