从前脸来看，第一眼看到S8L其实和A8L并无两样，同样是标志性的大嘴式进气格栅设计，叠状的镀铬装饰，更多突出商务精致气息，不过格栅上S8的红色标志在强调其身份，比A8L更高一个等级，左右两侧的通风口设计得也更为夸张，这是一款性能车所需要的高调，而当然其最大的看点当属数字矩阵LED大灯，内部集成130万微镜的DMD芯片，不单单是简单的流水转向灯，功能更为智能，能够辨别行人并照亮指定区域，提升夜晚行车的安全性。
车身长度超过5米，所以奥迪S8L同样是一台标准的行政级轿车，稳重也显得大气，整体的设计和A8L相似，但是也有明显S标志，银色后视镜是奥迪S系列车型的标志，且轮毂相对比A8L更为宽大，采用的是轮胎尺寸是265/35 R21，倍耐力的P ZERO轮胎以及红色的卡钳，说明在路上碰到不要轻易惹它。奥迪轿车唯有A8级别的车型才配备了贯穿式尾灯，S8也是OLED技术的贯穿式尾灯，至于功能和视觉震撼度就不多说了，灯厂是不会让人失望的，上翘的尾部很好看顶部隆起的小鸭尾，以及双边共四出的排气口，S8的标识，这都意味着这不是一台普通“A8”。
奥迪S8L用上了A8L同款内饰并不感到意外，奔驰也是如此，不过这套内饰并不是很对得起超200万的价格，12.3英寸+10.1英寸+8.6英寸的三屏组合，科技所在，但是在BBA的旗舰车中也并没有特别拿得出手的优势，内置有第三代MIB娱乐信息系统，功能和操作顺畅度都更贴合国内用户，至于功能就不一一细说了。来说下和A8L不同的设计点，第一是宽大的四幅式方向盘上带S8专属徽标，座椅也是高级华格纳真皮材质包裹，无论是握感还是坐感都是顶级的，重在营造一个极限驾驶的运动座舱，并不单单是仅限于商务氛围。
