略为遗憾的是,前排座椅顶配车型也不支持按摩功能,且后排座椅也不具备电动调节功能。后排座椅材质和前排保持一致,前排座椅配备多向角度调节功能,可以让后排乘客调节一个不错的空间,座椅靠背和坐垫也比较生硬,长时间乘坐舒适性欠佳。
由于是四驱车型,中间隆起的地台高度较高,对后排中间座位的实用性不是很大,好在配备了后排独立空调出风口、温度分区控制以及USB充电接口。
后备厢空间表现不错,默认状态下容积达到了780L,后排座椅也支持按比例放倒,可以扩展至1686L,满足日常使用还是足够。
动力方面,新款揽胜运动版依旧提供3.0T+48V轻混系统和5.0T机械增压V8发动机,其中3.0T发动机提供两种调校,最大功率分别为265kW(360Ps)和294kW(400Ps),最大扭矩分别为495N·m和550N·m,5.0T发动机最大功率为423kW(575Ps),最大扭矩为700N·m,传动系统,与之匹配8挡手自一体变速箱,并搭载四驱系统。
而P400e车型搭载2.0T发动机+电动机的动力组合,系统综合功率为297kW,最大扭矩为640N·m,工信部纯电续航可达51km。底盘悬架上,依然采用了前双叉臂式后多连杆式独立悬架的组合。
百万级豪华中大型SUV,值不值得购买呢?
揽胜作为路虎旗下的"当家花旦",一直拥有不错的用户口碑和销量,揽胜运动版本身还是一款拥有不错的运动化外观、内饰以及不错的运动性能表现的车型,并且还搭载5.0T V8发动机供大家选择,使得百公里加速时间仅需4.5秒。