在运动性方面，仅凭年轻活力的外观是远远不够的，特别是对于那些追求个性的年轻消费者来说，车辆的性能同样至关重要。在这方面，今天比较的两款车型展现出了明显的差异。首先看揽胜运动版，它搭载的动力系统相信大家已经相当熟悉：3.0T+48V轻混系统，最大功率达到294kW，最大扭矩为550N·m。这样的动力配置使得揽胜运动版在动力上超越了具有跑车血统的卡宴。尽管卡宴的动力输出也十分出色，但在直接对比中，其少了34kW和50N·m的动力输出在加速数据上有所体现。揽胜运动版在保时捷擅长的领域——动力方面，以百公里加速仅5.7秒的成绩超越了卡宴的6秒，这不仅仅是技术上的对比，更反映了品牌的态度。当然，卡宴的表现也丝毫不逊色，得益于品牌的影响力，它在运动车领域仍然占有一席之地。
值得一提的是，作为越野贵族的代表之一，揽胜运动版不仅拥有出色的车身通过性，而且在内部也继承了硬核的越野基因。全系标配全时四轮驱动和引以为傲的全地形反馈系统，以及标配的中央锁止机构、底盘透视和蠕行模式等，都是日常越野所需的关键功能。此外，仅需额外支付4500元，即可增配具有低速四驱模式的双速分动箱。相较于更偏重公路性能的卡宴，揽胜运动版无疑实现了更全面的强大表现。
揽胜运动版是一款不断革新并始终能够给人带来惊喜的车型。它的颜值持续走高，始终保持新鲜感，而配置方面也始终保持高水平，不需要繁杂的选装就能拥有较高的配置水平，足矣让消费者省心也省钱。而且动力性能同样不会让人失望，在卡宴这样强大的竞争对手面前，揽胜运动版展现出了更为全面的能力，能够适应更多场景，满足更广泛的审美需求，成为百万级豪车市场中值得选择的车型。综合来看，揽胜运动版作为一款集行政、豪华、运动和越野于一体的车型，显然更能满足消费者对于百万级SUV的多元化需求。