与伦敦别致的酒店或休息室类似的奢华美学定义了内饰，Rover 消除了机舱中所有可能的硬开关。令人难以置信的是，传统的开关只有两个，一个是发动机启停按钮，另一个是隐藏在驾驶员膝盖附近的行李箱释放按钮；如果算上变速箱的哑光黑色控制台变速杆，则为三个。其余部分通过横跨仪表板的 13.1 英寸中央屏幕和悬挂在上方遮阳篷上的 13.7 英寸驾驶员显示屏来体现。这些显示器由 Rover 的 Pivi Pro 4 信息娱乐系统管理，包括基于屏幕的音量和温度滑块，这些滑块在运动中操作起来很困难，尤其是在崎岖不平的地面上。除此之外，Pivi Pro 4 发现 Rover（终于）完全熟悉了现代触摸屏界面。就像有趣的第一次约会一样，信息娱乐系统有一段熟悉的时间，但不会让你尖叫着跑向出口。
可选的碳纤维车轮（高 23 英寸）和碳陶瓷制动器相结合，可减轻每个车轮约 45 磅的非簧载重量。大卫·谢泼德（DAVID SHEPHERD），由路虎提供
机舱采用时尚的双色温莎皮革制成。或者不含动物成分的纺织品，让人想起汤姆·克鲁斯饰演的伊森·亨特所青睐的技术面料，适合歌剧院或崎岖的内陆地区。另一个室内小玩意将引发争论。“Body and Soul Seats”（或“BASS”）功能激活前排座椅上的四个传感器。它们将能量脉冲发送到前排乘员的躯干，与 29 扬声器 Meridian 音响系统的悠扬旋律同步。在实时分析媒体的人工智能算法的指导下，这些振动仅限于大约 60 到 150 赫兹范围内的音乐提示。想想贝斯、底鼓，也许还有奇怪的双簧管。系统设计师强调，这并不是青少年斯巴鲁中廉价低音炮的新奇版本。
“任何人都可以在汽车中发出臃肿的‘咚咚’噪音，”电子和内饰小组负责人邓肯·史密斯 (Duncan Smith) 说道，他引用了 24,000 小时的系统调校。“我们真正引以为傲的是忠诚度。我们希望忠于声场和艺术家的意图。这是对音乐的额外沉浸，额外的沟通层面。”