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揽胜运动版性能-最小离地间隙-扭矩

揽胜运动版性能_最小离地间隙_扭矩

摘要来自:《路虎揽胜运动版挑战高难度地域,吸粉无数》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《路虎揽胜运动版挑战高难度地域,吸粉无数》的片段:

天门山天梯被誉跑山爱好者心中“圣地”,在路虎揽胜运动版挑战前,当地已经慕名聚集了上万名观众。如此阵仗,足见路虎揽胜运动版影响力。通过性一向都是衡量车辆越野性能的标准之一,也是这次挑战登云梯路虎揽胜运动版所要具备的最基本属性。

天门山

具有非常不错的硬件加持

根据相关数据,路虎揽胜运动版最小离地间隙非常大,最小离地间隙216mm。这还没完,路虎揽胜运动版的接近角约为接近角为26.1度,离去角为24.9度。甚至比有"越野世家"之称的路虎更强。可以说这样的数据,是路虎揽胜运动版可以挑战极限越野的资本。

低扭给力才是挑战成功的关键

这一次挑战的最大难度实际上是每一次成功挑战完一组阶梯后通往下一组阶梯的过程。要知道,这个距离几乎等同于让路虎揽胜运动版失去助力,也就是说每一次都是从零开始。既然如此,就更需要车辆在瞬间迸发出更强的输出,才非常有可能挑战成功。路虎揽胜运动版在前进过程中速度较慢,必须依靠发动机低速强劲扭矩的输出坡道辅助,更能接近于现实生活中极限越野的情况。

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