鞭打试验是模拟车辆后碰撞来评价车辆座椅对乘员颈部保护效果。 奇骏对主副驾及后排座椅均进行了优化设计， 强化了座椅骨架且保证结构完整的同时优化靠背， 头枕发泡和型面做到完美平衡舒适性与鞭打性能， 在后碰时给予良好的头部支撑，保障乘员安全为大沙发全面加持。
主动安全得分率84.00%
奇骏搭载十二项主动安全科技NISSAN i-SAFETY，覆盖大部分行驶场景，提供更智能更安全的出行保障。IEB预碰撞智能刹车系统当存在碰撞危险时对驾驶员进行警告，当驾驶员未采取措施或制动不足时，进行智能制动干预以减少事故发生。并且奇骏 车灯 夜间照明范围左侧达34.27m，右侧达53.04m，直道引导距离达103.83m，弯道照射宽度18.77m，便于驾驶员更早发现行人等路况保障安全出行。
行人保护得分率：70.26%
该项测试是评估在碰撞事故中 车辆前部结构（前保、发动机罩、风窗玻璃等）设计对外部弱势交通参与者（行人、二轮车骑行者）保护效果。 奇骏保险杠位置高低、弹性等经过精密计算，前端结构刚度的专门设计拥有比以往更大的保护范围，提升行人保护性能，同时兼顾车辆优美的造型和良好的驾驶视野， 达成行人保护性能行业TOP水平， 减小车外的儿童和行人在碰撞时的伤害，降低行人伤亡率。