在4月，奇骏仍是东风日产销量最高的SUV，这主要得益于推出2020款后针对配置进行了升级，即便面对皓影、CR-V、荣放等强力对手，奇骏在4月仍卖出15,033辆，足以说明东风日产在产品力方面确实是独一档。不过在经销看来，这个成绩并不稀奇，以他们的角度来看，奇骏月销1.7万辆、逍客月销1.5万辆才算正常水平。对于接下来的“购车”旺季，他们相信奇骏能够力压对手，成为细分市场的王者。
日前，汽车生活参加了2020款奇骏试驾活动，看似一场很“常规”的操作，却蕴藏了东风日产更大的野心，与其它城市SUV不同，东风日产并没有把奇骏放在场地试驾或者城市内试驾，而是让其“回归野性”，通过“真四驱”展示东风日产强大的产品性能以及超越同级的舒适性。
距离成都200多公里的轿顶山，是一个还未开发出来的比较原始的景区，很适合露营，而且这里既能够看到晚霞与云海，也能看到日出和星空，唯一遗憾的是，道路非常狭窄崎岖。从上山开始，便会慢慢的吃力，一路都是急弯，越往后走，路越烂，全是碎石子路，如果是轿车，很容易挂着底盘，不仅考验车辆性能，长达5个小时的路程对驾乘人员来说同样是一道挑战。
