在驾驶超混电驱奇骏的过程中，其动力表现给我留下了深刻的印象。这款车搭载了第二代e-POWER混动技术，全系都是前后双电机驱动，无论是前/后电机功率还是扭矩都非常出色，可以爆发出的最大输出功率达到了250kw，最大马力达到了340匹，峰值扭矩达到了525N.m。实际驾驶中，轻轻一踩油门就能感受到明显的反馈，推背感十足，加速感受和电动一样，线性非常的好，无顿挫无延迟，零百加速6.9秒的时间即可完成。
二、四驱：e-4ORCE雪狐电四驱系统，全路况自信驾驶
超混电驱奇骏配备了e-4ORCE雪狐电四驱系统，可以全程参与到车辆的制动过程中，并且随时智能分配制动力。在驾驶过程中，这套系统给我留下了深刻的印象。无论是行驶在城市道路还是越野地形，这套系统都能提供出色的牵引力和抓地力，使驾驶者能够自信应对各种路况。
三、配置：科技感十足，驾驶更轻松
超混电驱奇骏的配置也十分出色。它配备了10.8英寸的HUD抬头显示屏，可以将导航、车速、车道辅助等信息投射在挡风玻璃上，方便驾驶者查看。方向盘采用了三辐式设计，握感舒适，上面集成了多功能按键，可以控制音响、电话、巡航等功能。中控台下方有一个旋钮，可以切换五种驾驶模式：运动、越野、雪地、经济、自动。此外，座椅采用了皮质材料，包裹性和支撑性都不错，前排座椅还有加热和通风功能，提升了舒适性。
