在功能方面，导航、在线音乐、天气预报等功能很齐全。而且的语音识别控制系统，可以控制导航、车窗、多媒体、电话、空调。而且新车全系标配无线苹果CarPlay、Android Auto等科技配置，满足了当下消费者的用车需求。
动力：技术日产又回来了
新一代奇骏争议最大的，其实是1.5T的发动机。因为它是三缸，必然会有很多人不喜欢。
但是就参数上来讲，日产这台“VC-TURBO超变擎300”的1.5T三缸发动机，压缩比能在8:1-14:1之间智能切换，兼顾高动力输出与高燃油效率的平衡。最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，动力表现不仅比老奇骏的2.5L优秀，而且也比RAV4 2.5L混动、CR-V 要有优势。
而且它的综合油耗是5.8L／100公里，在紧凑级城市SUV里算是很出色了。
虽然如此，但很多网友一看到“三缸”两个字，不免还是担心它振动抑制方面的表现不如四缸机。其实日产在振动控制上做足了功夫，例如VCT活塞连杆本身就可以抵消相当的活塞侧向力、平衡轴、CVT中心摆减振器以及更强大的发动机液压悬置系统，还有整车更周密的NVH措施和ANC主动降噪技术，都让这台车很难感觉出和4缸的差异。